TED Casi di studio 1. La questione Questo caso di studio è di circa nata di cocco. un gommoso, traslucido, dolce indigena nelle Filippine che è molto popolare in Giappone. Nel 1993, i giapponesi, in particolare i giovani considerati nata di cocco un dessert popolare, tuttavia, la sua popolarità è diminuita, perché il loro interesse spostato in un altro dolce alla moda. agricoltori di cocco piccoli e quelli che hanno iniziato la produzione nata di cocco nelle Filippine hanno iniziato a esportare di più nata di cocco in Giappone nel 1993. Anche se il Giappone importato il 90 per cento delle Filippine nata di cocco. la sua offerta non ha soddisfatto la domanda per il dessert in Giappone. Circa un anno dopo, i prodotti sorprendente popolarità calmò. I problemi ambientali e di disoccupazione sono sorti a causa del Giappone stava importando nata di cocco dalle Filippine. Inoltre, alla fine del nata di cocco braccio sembrava il momento migliore per concentrarsi sulla povertà e il sottosviluppo nelle Filippine, la cui origine potrebbe essere risalente a un secolo fa. 2. Descrizione Questo caso di studio è di noci di cocco nelle Filippine. Circa 5 anni fa, nata di cocco. un dolce che è fatta da noci di cocco, è stato un grande moda in Japan. However, problemi sorti a causa della produzione di nata di cocco non poteva raggiungere con la sua domanda in Giappone e, dopo l'nata di cocco braccio in Giappone era finita, la gente si muoveva ad un altro dessert da oltreoceano. Come risultato di questo capriccio, molti problemi sono sorti nelle Filippine. Nata de Coco è un gommoso traslucido dolce filippino, tradizionale che è cocco gel-prodotto da acqua di cocco da batteri della fermentazione-preparato. (Pagina Web Antarindo Trading) Nel 1992, questo dolce è stato introdotto in Giappone attraverso il suo uso in alimenti dietetici di cui godono i giovani ragazze. (Metcalfe 1994: 76) Inoltre, giapponese ritiene che protegge il corpo contro il cancro al colon, ed è diventato un vantaggio per dietetica. (Metcalfe) Nata de coco è ricca di fibre, buono per il sistema digestivo, ed è a basso contenuto di calorie e non contiene colesterolo. Il suo picco momento di popolarità in Giappone si è verificato nel 1993. Nata de coco potrebbe essere trovato in tutto il mondo in quel momento. Molte aziende di produzione nata di cocco rivaleggiavano tra di loro per le nuove nata di cocco prodotti. C. condizioni positive Il nata di cocco braccio in Giappone ha portato un enorme impatto sul piccolo cottage industria ad alta intensità di manodopera nelle Filippine. Nata de coco è stato generalmente prodotti in case coloniche di cocco in campagna, ed è stato un dolce indigena. Tuttavia, è diventato improvvisamente una delle esportazioni più importanti. I filippini sono capitalizzando impegnato in una voglia improvvisa straniero per un cocco indigena sottoprodotto. (Metcalfe) Il Bollettino Manila descritto nata di cocco come un miracolo del prodotto. (Metcalfe) Il nata di cocco braccio è stato un colpo di fortuna per le Filippine, che era in corso attraverso l'esportazione di una depressione economica. Il lavoro a domicilio attratto molti lavoratori filippini a girare ed entrare nella sua industria, perché il modo di fare nata di cocco è semplice non ci vuole macchinari ad alta tecnologia e un sacco di soldi per produrre. Il lavoro a domicilio aggiunto alla sua fabbrica e il lavoro, e ha messo tutto il possibile in nata di cocco produzione. Metcalfe afferma che a Martinez Nata de Coco a Lucena City, la produzione è aumentata del 400, da 500 a 2.000 vassoi al mese. L'espansione è limitata non dalla domanda, che sembra essere senza limiti, ma dallo spazio. (Metcalfe) Inoltre, a Los Banos, una grande zona di produzione, il tasso di criminalità è sceso drasticamente, perché le persone che commettono crimini stavano lavorando per rendere nata di cocco. (Metcalfe) D. condizioni negative E 'la regola che l'età dell'oro non è mai stata mantenuta, e l'nata di cocco boom nel Giappone non era un'eccezione. I giapponesi, soprattutto giovani, hanno rivolto la loro interesse per un dessert diverso che era anche da un paese straniero. creatori giapponesi hanno seguito la tendenza e si è trasferito la loro attenzione per il nuovo dessert. Nelle Filippine, la gente potrebbe essere depresso mentre guardavano a una pila di nata di cocco. La sua campagna rientra nel silenzio come se le persone fossero stati occupati a fare il miracolo prodotto era un sogno. Ancora più importante, le Filippine ha sviluppato molti problemi che non erano lì durante il boom. Ad esempio, producendo nata di cocco richiede una sorta di forti acidi acetici. Dal nata di cocco è stato fatto in piccole fabbriche privata nella campagna, la gente non ha prestato attenzione agli effetti degli acidi acetici, e scaricate nel terreno. Che ha causato dermatiti e acidità del suolo. (Pagina Futakami Jirous mondo Web) Inoltre, la fine del boom scoperto grossi problemi nelle Filippine, come la povertà e il sottosviluppo. E. Cocco industria nelle Filippine Le Filippine sono il paese più grande di cocco-produzione in tutto il mondo. (Sakakibara 1994: 88) Si dice che ci sono 330 milioni di agricoltori di cocco nelle Filippine, che è equivalente a uno su tre persone nelle industrie primarie impegnarsi in allevamenti di cocco. (Sakakibara: 40) movimento dei prezzi colpisce facilmente il reddito di autori di cocco e anche se un contadino ha dieci alberi di cocco, che poteva guadagnarsi il pane in una sola volta. (Sakakibara: 40) L'industria della noce di cocco nelle Filippine siano compromessi nelle competizioni intensificando perché il 88 per cento sono piccoli agricoltori, meno di cinque ettari, e non hanno una strategia di gestione unificata. (Sakakibara: 90-91) a. La storia di piantagioni di cocco Un avventuriero americano si è incontrato con gli anziani di un villaggio musulmano e disse loro che voleva trasformare la loro terra cow-pascolo in un plantation. cc cocco (Tiglao 1999: 63-5) La piantagione di cocco nelle Filippine è iniziata da un secolo fa, subito dopo la sinistra spagnola. (Tiglao) Tiglao insiste sul fatto che la corsa a capofitto in agricoltura di cocco nelle Filippine all'inizio di questo secolo, ha lasciato il paese impoverito e il sottosviluppo. (Tiglao) Quanto più i cristiani migrati al villaggio musulmano, i più terre sono state sostituite da piantagioni di cocco, e poi, palme da cocco dominato nelle aree musulmane rurali. (Tiglao) Nel 1642, i colonizzatori spagnoli ordinato ogni nativo di piantare 200 alberi di cocco per calafataggio loro galeoni, e le sue bucce, e rendendo le navi sartiame, nel 1930, 150.000 ettari, o 5 di terreni coltivabili, erano palme da cocco. (Tiglao) Oggi, tre milioni di ettari, un quarto della superficie agricola countrys, sono stati coperti da piantagioni di cocco. (Tiglao) b. L'aumento della domanda di cocco fino a quando nel 19 ° secolo, due prodotti di uso quotidiano, il sapone e la margarina, sono state fatte da grasso di manzo, soprattutto dall'America. (Tiglao) Poiché bufere di neve e la siccità ha colpito negli Stati Uniti, e l'industria del bestiame hanno ricevuto ingenti danni, oli vegetali sapone e margarina produttori utilizzati come sostituti meno costosi. (Tiglao) Poi, noce di cocco è venuto alla ribalta. paesi europei ha preso le noci di cocco dalle loro colonie asiatiche e produttori di sapone americani hanno gli occhi su delle Filippine, gli Stati Uniti è il più recente colonia. alberi (Tiglao) di cocco sono stati piantati con la velocità non registrati nelle Filippine. La zona di piantagioni di cocco ha superato quello di un altro famoso colture di esportazione, canna da zucchero dal 1930. (Tiglao) Dopo due guerre mondiali è conclusa, non solo il sapone e la margarina, ma l'olio di cocco è diventato popolare con i progressi in chimica, e olio di cocco è diventato uno dei più principali voci di esportazione nelle Filippine. Fino a 1970, olio di cocco continuato come la countrys più grande prodotto di esportazione, che rappresentano il 35 del totale. (Tiglao) c. La radice delle esportazioni povertà e del sottosviluppo cocco portare il sacco Filippine di valuta estera, ed è molto importante per il suo reddito. Cocco piantagione, tuttavia, provoca deforestazione massiccia, e per il fatto che gli alberi di cocco dominano in alcune zone, l'ecosistema deve essere cambiato. Ma forse l'eredità più distruttiva della domanda Occidenti per l'olio di cocco è la povertà, Filippine e sottosviluppo economico. (Tiglao) Anche se le Filippine ha avuto profitti provenienti dalle esportazioni di cocco, i profitti vanno ai commercianti ed esportatori, non un terzo della popolazione countrys, gli agricoltori. (Tiglao) Ora, il valore di olio di cocco è diminuita in termini reali nel corso dei decenni, in parte come risultato di un aumento della produzione di sostituti come la soia americana e cinese e l'olio di semi di cotone così come l'olio di semi di girasole dalle ex repubbliche sovietiche. (Tiglao) Tiglao conclude che, anche oggi, il paese deve affrontare enormi problemi che sono emersi un secolo fa, a causa delle voglie Wests per sapone e margarina. (Tiglao) Come ho detto prima, l'nata di cocco braccio in Giappone nel 1993 è stato la fortuna imprevista per i contadini poveri di cocco. Tuttavia, gli agricoltori sono stati poi in balia del boom. In pratica, il Giappone ha sfruttato il paese in via di sviluppo, le Filippine, dove l'Occidente ha già formato il rapporto di sfruttamento. Questo caso di studio su nata di cocco è un buon esempio dell'impatto del commercio che può portare a cambiare l'ambiente e la cultura delle persone e dei luoghi. In generale, i paesi meno sviluppati si sacrificano per i paesi più sviluppati. Anche quando il periodo coloniale era finito, e quasi tutte le colonie ottenne l'indipendenza, il legame di sfruttamento è ancora rimasto. Le Filippine ha abbandonato la sua ricca foresta e quindi, nelle Filippine ha esportato di cocco per ottenere valuta estera. Eppure, la gente è povera fino a quando il legame di sfruttamento non è tagliato fuori. 3. I casi correlati 4. Progetto Autore: Hiromi Inoi (11 ottobre 1999) b. Sito geografica: Asia orientale c. L'impatto geografico: Filippine 10. subnazionale Fattori: 11. Tipo di Habitat: Il clima delle Filippine è tropicale ed è fortemente influenzata dal monsone (pioggia-cuscinetto) venti. Il clima ha due stagioni, umido e secco. Anche se non è esattamente lo stesso in tutto il paese, è la stagione secca da dicembre a maggio. I primi tre mesi è fresco il secondo di tre mesi, a caldo. Il resto dell'anno è la stagione delle piogge. Da giugno a dicembre, tifoni, che fondamentalmente provengono da sud-est spesso colpito nelle Filippine. tifoni pesanti causano spesso inondazioni o forti venti che portano a pericoli di vita e la proprietà. (Enciclopedia Britannica Online) 12. Tipo di misura: Filippine commercio di cocco è stata contestata in Organizzazione Mondiale del Commercio (OMC) due volte. Entrambi i casi sono stati che le Filippine sono lamentati misure che incidono sulla noce di cocco essiccata verso il Brasile. L'ultima controversia è stata risolta nel marzo 1997. Le Filippine sostiene che il dazio compensativo imposto dal Brasile sulle esportazioni Filippine di noce di cocco essiccata è in contrasto con le norme OMC e GATT. (OMC pagina Web) Questa disputa ha provocato che il Brasile ha vinto dopo le Filippine appello. 13. v diretto impatti indiretti:. 14. Rapporto del Commercio Misura per un impatto ambientale. Direttamente correlati al Prodotto: Sì: Cocco b. Indirettamente correlate a prodotto: No c. Non connesso al prodotto: No d. Relativi a processo: Sì: Habitat Perdita 15. COMMERCIALE PRODOTTO: 16. Dati economici La quantità di nata di cocco esportazione in Giappone era un federale aveva solo 314 milioni di dollari l'anno, tre anni prima, quando nata di cocco. ma nel 1993, è fortemente aumentato, e ha raggiunto 836 milioni di dollari solo nel novembre 1993. E 'stato più di 200 volte rispetto al 1990. (giornale Yomiuri Shinbun, 28 Dic 1993) L'esportazione di Nata dalle Filippine è aumentato da circa 1 milione all'anno per più di 26 milioni di euro all'anno a partire dal 1993 (vedi Philippine Daily Inquirer Agricoltura Vol. 20. 3 marzo 1994). Nata guadagnato la distinzione come tra i 30 migliori prodotti successo tra i consumatori giapponesi per il 1993. (L'Università del Texas a Austin Botany Department pagina Web) Tabella 1: Coconut Le Filippine e il Giappone 20. ambientale Tipo Problema: Le Filippine era originariamente ricco di naturali foreste pluviali. Coconut impianto, tuttavia, ha contribuito alla massiccia deforestazione. La maggior parte della foresta trasformata in piantagioni di cocco per guadagnare dei cambi. Nel 1910, le foreste coperte 66 delle Filippine totale superficie ora, il suo unico 20. (Tiglao) A causa della deforestazione, palme da cocco sono diventati una dominanza delle piante nelle Filippine. Esso ha portato alla distruzione della diversità biologica. Poi, ha una cattiva influenza sul ecosistema. Una specie di forti acidi acetici è la necessità per il processo di produzione nata di cocco. A causa del fatto che fare nata di cocco dipendeva dalla piccola industria di cottage, i proprietari delle piccole fabbriche non dispongono degli acidi acetici correttamente. Pertanto, lo scarico effettuato il terreno acidificato. 21. nome, tipo, e la diversità delle specie Nome: Palma di cocco (Cocos nucifera specie) Diversità: Palme da cocco crescono meglio vicino al mare in zone basse pochi piedi sopra l'acqua alta in cui vi è in circolazione acque sotterranee e un ampio precipitazioni. (Enciclopedia Britannica Online) piccole piantagioni sono il luogo principale dove si producono la maggior parte dei mondi noci di cocco. I paesi del Sud del Pacifico Sach come le Filippine e l'Indonesia, sono la tipica zona di allevamento di palme da cocco. (Enciclopedia Britannica Online) 22. Resource impatto ed effetto: HIGH e prodotto 23. urgenza e la durata: media e 100s di anni il tasso di deforestazione delle Filippine ora ancorato a 25 ettari all'ora o 219.000 ettari l'anno. Gli esperti dicono che il paese può aspettare i suoi boschi di essere andato in meno di 40 anni. (Honda: Filippine Zucchero Case) 24. Sostituti: Nate dal succo di fragola di Acetobacter xylinym Nata delle nata di cocco fanno da succo di fragola al posto del latte di cocco. Nata di cocco è una pellicola che è formata da una specie di Acetobacter sulla superficie del mezzo di latte di cocco. Il nata ha bisogno di diversi ingredienti: succo di fragola, Acetobacter sp. NA-2, che è un ceppo batterico, glucosio e acido acetico. Esame da Hiroshi Nakayama, Kazuo Mochizuki, Toshihiro Suzuki, Shingo Dohi, Atsuhiro Kato e Susumu Tanifuji (Shizuoka Research Institute Industriale pagina Web) VI. Altri fattori 25. Cultura: La ragione di Nata de Coco Boom giapponesi tendono a cercare cose nuove di zecca. Una certa cosa attira una grande quantità di attenzione del pubblico per un solo periodo di tempo limitato. Nata de coco è stato un esempio. dolci Soprattutto stranieri diventano un boom uno dopo l'altro più o meno ogni anno. Tiramisù da Italia e Tapioca dai paesi del Sud sono tali dolci. Durante il boom, la gente, i media e accessori per rendere la maggior parte della cosa. Eppure, dopo il boom è andato, la cosa a favore viene a destra prima di disgrazia. Che creano un Boom E '10-1 che le giovani donne, da ragazze delle scuole superiori per le donne nel loro 20 anni, portano queste mode in Giappone. Sono supersensitive a nuovi prodotti. Come risultato di questo, i produttori cercano di catturare la loro attenzione, e migliorare i prodotti in modo che le donne possono venire a davvero come loro. Una volta che un prodotto è in voga, si è dato un grande spazio in riviste e notizie. Quindi, diventa sempre più popolare. Dopo un po ', la sua popolarità, tuttavia, diminuisce a causa della comparsa di altri nuovi prodotti. 26. transfrontaliero Issues: 27. Diritti: coltivatori della noce di cocco sono in gravi condizioni per un lungo periodo di tempo. Storicamente, il sistema di pagamento è stato eseguito a norma della Marcos Administration nel 1973. (Yamamoto: 1992) Il sistema era dura per gli agricoltori di cocco. La maggior parte degli agricoltori di proprietà di una piccola scala di azienda di conseguenza, il sistema ha avuto una grande influenza su di loro, e il loro reddito degli agricoltori diminuito drasticamente. Il 72 per cento dei contadini vivevano al di sotto del livello di vita nelle Filippine. Anche se il sistema è stato interrotto nel 1980, gli agricoltori vivono ancora in condizioni di povertà, perché si basano sul prezzo di mercato di cocco per il loro reddito. Nel 1990, il prezzo di olio di cocco è venuto ad essere meno costosa di quella di olio di soia, che compete sempre con olio di cocco. Ciò che è peggio, palme da cocco sono diventati superannuated modo, il rendimento è diminuito di recente. (Sakakibara: 90) Gli agricoltori poveri non possono fare nulla per loro vecchie palme da cocco, ma solo continuare a estrarre l'essenza. Improvvisamente, nel 1993, la domanda di noce di cocco è diventato in aumento, come se fosse un salvatore di allevamento di cocco. Il nata di cocco braccio in Giappone ha causato l'aumento delle esportazioni di cocco in Filippine. Molti filippini lancio sul settore promettente, i prodotti di nata di cocco. per vivere la vita migliore. Tuttavia, oggi, quando il braccio è considerato come un sogno fragile, persone hanno perso il loro lavoro. Hanno difficoltà nel trovare nuovo lavoro mentre tutti è alle prese con la disoccupazione. Per di più, anche durante il boom, molti filippini affrontato momento difficile, dal momento che le aziende giapponesi hanno tentato di costringerli a produrre con salari bassissimi. Il problema più importante, tuttavia, è la struttura del Nord-Sud Gap. I paesi sviluppati sfruttano i paesi in via di sviluppo. Sempre, le colture e le materie prime in via di sviluppo delle esportazioni dei paesi sono più economici rispetto a quello sviluppato esportazione paesi, come le automobili e computer. Questa struttura rende i poveri poveri in modo coerente. Le Filippine, naturalmente, è sul lato PVS. 28. Rilevante Letteratura houkiessayzatubunnfiripinnatadecoco. html 5. Honda, Yuri, Caso Zucchero Filippine, 25 agosto 1999 american. eduprojectsmandalaTEDphilsug. htm Istituto 6. Shizuoka Industrial Research, Nate Produzione dal succo di fragola da Acetobacter xylinym, 25 agosto 1999 s - iri. pref. shizuoka. jps8s840s84010.htm 7. L'Università del Texas a Austin Botany Department, POSITION PAPER microbica cellulosa: una nuova risorsa per legno, carta, tessuti, cibo e prodotti speciali, 25 agosto 1999 botany. utexas. edufacstafffacpagesmbrownposition1 htm 8. Organizzazione mondiale del Commercio, 25 agosto 1999 wto. org libri 1. Metcalfe, Tim. Filippine prende il proprio dolce, Asian Vol.30 Affari (1994): 76 2. Sakakibara, Yoshio. Sviluppo economico in Filippine. Tokyo: Nihon Hyoron Sha 1994 3. Tigla, Rigoberto. Radici di povertà, Far Eastern Economic Review vol. 162 (1999): 63-65 4. Yamamoto, Ikumi. Noce di cocco, ed. Ishii, Yoneo. Il dizionario delle Filippine. Tokyo: Dohosha 1992 giornali 1. Yomiuri Shinbun, 28 dicembre 1993 (yomiuri. co. jpyomidaskonojune9393r8a. htm) iniziare Per il commercio on-line INIZIARE per il commercio on-line News della settimana clou del mercato quando si lotta, si deve sapere che cosa e di chi fidarsi avanzata di scenario con MetaTrader 4 Trade12 Panoramica Trade12 è di proprietà e gestito da UK Azienda Global Fin Services Limited (Reg. No: 09.836.699) indirizzo operazione Tomimae 5, Tallinn 10145, Estonia. Fin Globale Services Limited è una controllata di Exo Capital Markets Limited (Reg No: 68798.) Situato a Ajeltake Road, Trust Company Complex, MH 96960, Ajeltake Island - Majuro, Isole Marshall. Con Rep ufficio a Riga, Maskavas iela 224 - 69. regolamentato da Eyar Financial Corp Limited (società No: 014641)., Repubblica di Vanuatu. Trade12 non sollecitare e accettare clienti provenienti da Stati Uniti e Francia. Sicuro Separazione conti bancari Trade12 prende sicurezza dei fondi sul serio. 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Non molti servizi igienici nel terminale e le donne ancora peggio. Il parcheggio è disponibile davanti alla International Terminal Passeggeri 1 (parcheggio A, B e C) e di fronte a Centennial Terminal 2. Il parcheggio a lungo termine è disponibile in un angolo delle strade nazionali e MIA. Una navetta gratuita per i terminali. Le Filippine è OK ben pensato ed è solo un piccolo aeroporto. Hanno 3 terminali come non molti aerei in qualsiasi momento per cui il suo rapido per ottenere attraverso e facile con solo 3 caroselli. Passare attraverso l'immigrazione e ottenere 1 mese di soggiorno allora la giostra si trova a soli 10 metri sul lato opposto via. Elaborazione del passaporto è veloce. C'è un help desk lì con le mappe gratis dopo si passa attraverso l'immigrazione e l'uscita per i bagagli. Una volta che si dà il dichiarazione doganale sopra allora sei nel terminal che è ancora piccolo in modo da non perdersi. Doganale è Ok simile a thai e non si è cercato. Informazioni doganale amp Abbiamo molte informazioni turistiche ai link che seguono THAILANDIA nelle Filippine: Partenza Kuwait Airways, che è più conveniente che Cebu e di controllare anche la differenza di andare a Manila o Clarke. Ma Cebu è più conveniente per volare direttamente a Angeles. Cebu oneri per i bagagli e sarà necessario guardarsi intorno. Kuwait è possibile cambiare il biglietto, ma Filippine Air non e aria tailandese è un po 'più costoso ad aprile 2009. MANILA COSA PORTARE può: Portare vestiti solo di luce e acquistare quello che vi serve qui. Il suo basso costo con molti 711s per necessità e centri commerciali per comprare vestiti, ecc autobus: Un autobus per l'aeroporto corre a Metro Manila, che è la città di Manila un economici e frequenti Metrobus. PHP 50 a 45 minuti. A buon mercato e frequente. Prende 60-90 minuti. Metro Manila è una delle due aree metropolitane definite nelle Filippine. autobus DMTC parcheggiare a destra dello scalo, ai piedi del passo carraio e malandato Taft Avenue autobus MMTC vanno a Cubao senza toccare la cintura turistico. Gli autobus Amore climatizzate passano cintura turistica sul loro modo di Quiapo, ma è un percorso tortuoso che attraversa Makati. Jeepney: jeepneys proprietà privata corrono tofrom tutto Manila eccezione del distretto di Makati biz e inizia a 7P ma se non conosci li eviti a meno che non si sa dove si sta andando o sono con una persona filopino. Sono OK se Taxi: I taxi dell'aeroporto sono una fregatura, la carica fino a 4 volte la tariffa a metro. Evitare questo, salire le scale per arrivi (chiedere se non si riesce a trovare le scale) e di entrare in un taxi che qualcuno ha appena arrivato a - nessuno si cura. Vai al metro e aggiungere qualche pesos in più. EMP taxi (bianca con strisce gialle, o taxi rampe (di colore giallo con strisce verdi) entrambi hanno una buona reputazione. Quando dirigersi verso l'aeroporto assicurarsi di dire al tassista quale terminale, se vai a quello sbagliato è un altro taxi in tutta al corretto one. At NAIA, i contatori amplificatore S di taxi G si trovano dalla scala mobile presso l'area di arrivo e nei pressi della stazione dei taxi proprio fuori gate 1 sono aperti tra le 5:00 e mezzanotte o anche più tardi in caso di voli in ritardo . I tassi fissi point-to-point, buono per un massimo di quattro pas-seggeri, possono essere pagati in pesos o degli Stati Uniti tutte le principali carte di credito o carte di Avis sono accettate. il tempo di percorrenza in Manila varia enormemente a seconda del momento della giornata. Nelle ore di punta, si può richiedere fino a due ore al massimo, ci vorranno 30 minuti. si raccomanda di prendere solo un taxi con un Dipartimento del Turismo (DOT) l'accreditamento. Prenota un taxi in uno dei banchi di taxi prima di lasciare il aeroporto. omaggio vetture alberghiere possono essere organizzati presso gli aeroporti albergo prenotazioni scrivania. Ninoy Aquino International Airport (MNL) è di otto miglia (12 chilometri) a sud di Manila. Prendere solo ufficiale, taxi con tassametro o prenotato in anticipo, non accettare corse da parte di persone che si avvicinano allo stesso terminale in Thailandia. I taxi nella linea di fronte arrivi sono misurati e verranno applicati i costi intorno a Pesos (US15-US20) a quella di centro di Manila. Thailandia 1baht al 1 ° aprile 2009 0.73pesos o PHP amp US1148.262 PHP. Ci vorranno circa 20 minuti a un'ora per il viaggio, a seconda del traffico. Soldi e comunicazioni: strutture aeroportuali includono banche, uffici postali (all'esterno dei terminal 1 arrivi e del terminal 2 arrivi ala sud) e telefoni. Tutte le banche in aeroporto forniscono un servizio di ufficio di cambio durante le operazioni di volo. Un centro bancomat si trova nelle zone di arrivi per un numero sufficiente di pesos per ottenere di acquistare. L'aeroporto dispone di due banche, arrivi al di fuori Terminal 1 e nel Terminal Arrivi 2. Gli importi di cui gli alberghi non sono male, ma meglio usare la Moromax nel complesso Robinson. Filippini inviare molti di noi da oltreoceano per i loro parenti così ecco perché theres molti cambiavalute, ma la tariffa migliore è in Robinsons. Valuta è pesos (PHP 100 centavos Note:... P10, P20 P50, P100, P200, P500, P1000 carte di credito utilizzate ovunque e molti bancomat sono in giro a mangiare e bere: Ci sono diversi ristoranti, caffetterie, snack bar e bar Terminal 1. una volta in città controllare i centri commerciali e complessi Robinsons food court. pagare in contanti, ma le migliori bistecche ecc con piatti di riso ad una frazione dei prezzi del ristorante e buon posto per mangiare. nel Robinsons la corte del cibo è al 2 ° piano al indietro. facile da trovare e soprattutto la MORORMAX cambiavalute che si trova al 1 ° piano (piano terra) Theres semplicemente molti ristoranti che vendono cibo eccellente e ad acquistare da supermakets di vostra scelta anche. Prova Jollibee l'equivalente filippino Big Mac per poco costoso spaghetti alla bolognese amp . hot dog grande valore Molti degli alberghi hanno buffet come il Swagman hotel ma ricordare non è come la Thailandia - una tazza di caffè amp non assortimento di uova fino a 285P ospedali: ospedali suggerite:. Makati - Makati Medical Hospital Ortigas o Eastwood - Il Medical Città Uffici postali: se si può sempre trovare uno. L'ufficio centrale Filippine per il suo servizio postale ora chiamato filippino postale Corporation e si trova ai piedi del Ponte Jones. La sede principale si trova in un edificio in stile art deco enorme progettato con enormi colonne sul davanti, costruito durante il periodo coloniale americano. L'edificio ospita la banca postale delle Filippine e le principali operazioni di smistamento della posta-distribuzione del paese. Shopping: negozi duty-free è disponibile nel terminal internazionale. A parte che Robsinsons ha progettista marcia etichetta, ma non ha nulla come la Thailandia. Al di fuori di notte ce n'è un mercato notturno alondside Robinson, ma si vendono roba junky come titolari di telefonia mobile, DVD vecchi CD e amplificatore indumenti usati ancora niente come i mercati di strada di Sukhumvit o Silom Road di notte, ma è necessario per allontanarsi da queste strade interne di Malati come sono scariche quindi meglio a Makati .. Deposito: non vi è alcun impianto di deposito bagagli in aeroporto. I carrelli sono disponibili gratuitamente e un servizio di portineria gratuito è disponibile su richiesta. C'è un ufficio oggetti smarriti nella zona partenze del Terminal 1. Se in vacanza luce Esegui come è possibile acquistare magliette, ecc per il tempo ovunque e vestiti sono a buon mercato. Altri servizi: In aeroporto hanno strutture baby-spogliatoi, una sala giochi childrenrsquos, salone di bellezza, sauna e servizio massaggi, centri medici 24 ore al giorno, cappelle e una farmacia sono tutti disponibili. L'aeroporto è accessibile ai disabili con rampe, ascensori e bagni per disabili, e le sedie a rotelle sono disponibili su richiesta da parte dei passeggeri del personale di terra compagnia aerea che richiedono questo servizio o qualsiasi tipo di assistenza speciale dovrebbero informare la propria compagnia aerea prima del viaggio. C'è un numero di contatto per l'assistenza (tel: 63 (0) 2 877 1111). Manila Airport Hotel: alberghi all'aeroporto Manila Airport Hotel (tel: (02) 854 7549 o 854 7550 sito web:. Airporthotelmanila è l'unico hotel dell'aeroporto - si trova al Terminal 1 i passeggeri in transito possono assumere una camera di giorno per il riposo ci sono hotel prenotazione banchi in aeroporto in entrambi i terminal e grandi alberghi di fornire un servizio di navetta. carrelli può costare 50 pesos amplificatore può essere una seccatura da trovare. Siate calmi ad abitudini può essere lento e non lo perde la calma dato che non la cura. ci sono due terminal internazionali operativi presso l'aeroporto di Manila e un terzo che deve ancora essere aperto e un terminale domestico non più di 1 km dal terminal internazionale. Terminal 1 al Terminal Internazionale originale chiamati NAIA Terminal, dove tutti i voli internazionali arrivano ad eccezione Philippine Airlines (PAL ). Questo terminale si arriverà normalmente ampis vecchio. al NAIA, i contatori amplificatore S di taxi G si trovano dalla scala mobile presso l'area di arrivo e nei pressi della stazione dei taxi proprio fuori gate 1 sono aperti tra le 5:00 e mezzanotte o anche più tardi in caso di voli in ritardo. The fixed point-to-point rates, good for up to four passengers, can be paid in pesos or US all major credit cards or Avis cards are accepted. Terminal 2 The second terminal is Centennial Terminal. Used by Philippines National carrier, Philippines Airlines (PAL). The terminal is modern and spacious. It caters for both Domestic and International PAL only flights. A good inexpensive US40 a night. but go to our Hotel Guide and remember Malati is further away than Makati which is closer to the airport but both have good shopping. There are now three airport terminals for flights in and out of Manila NAIA Terminal - All international flights, non-Philippine Airlines Domestic Terminal - All domestic flights, non-Philippine Airlines Centennial Terminal - All Philippine Airlines flights only International Flights: Tel 832-1961 Domestic Flights: Tel 818-6757 or 831-1395 There is an airport tax departure of P750 for international flights P200 for local and you pay as you go theu to immigration. Theres 2 money changers there if you need to pay but you can pay in US. Check out departures SIMM CARDS amp WHERE TO BUY IN MANILA: Smart simcard in the airport ask an airport representative for assistance. Activate the sim by dialing 888. you have 2 options in loading your new sim with credits - OTA (over the air) is a card with 300 amp 500 denominations. Eload is readily available anywhere, from retails shops to pharmacies to malls. If you have any concerns, you can call toll free 888 for customer service or visit any Smart Wireless Center. POWER OUTLETS IN MANILA: Are 2 pin flats or round 220 volts 60hz no earth. You can buy adaptors cheap in Ace Hardware in the malls easy enough and cheap. MOBILE PHONE CARDS amp SIMMS IN THE PHILIPPINES: Its so Easy to add a new simm while youre on holiday as the cost for a simm card is a mere 40P for a GlOBE or 30P for Talk n Text. You can top up with 100P 200P 500P from money changers to local shops and theres plenty of outlets. Long distance calls no problem and reception is fine. MAKE SURE YOU HAVE UNLOCKED YOUR MOBILE WIRELESS INTERNET IN MANILA: In the Hotels unless they say wireless is free then its not. The cost to use wireless which most Hotels wont tell you when you book is 100P for 1 hour in a 24 hour period amp 450P for 4 hours in any hour period and 960P for 10 hours over a 48 hour period. Go to Robinsons and use for FREE. The login is: quotRobinsonsmallsquot or you can go to the GLOBE Internet shop and buy hours using their Globe wireless. You can buy a weekly Wireless card for 1680P and monthly for 3600P from wifi. hiwire. ph or by calling 6700-7777. Manila is pretty good with wireless far better than Thailand Hotels who have cheaper rates but lack wireless internet connections. Thai Hotels normally set up PCs at an hourly rate 30, 60 100baht an hour. Like anywhere they will all come on steam as demand for wireless increases. Bring you own adaptor but you can buy i many hardwares or 711 the adaptors. As the Philippines use a 2 pin plug similar to Thailand sometimes the wall sockets do not work over time as the connections stretch and when you plug in your get no power. If this is the case dont blame your laptop but to test just touch your transformer and if not hot then yes its the wall socket so change. Philippines Embassy. Thailand 760 Sukhumvit Road, Corner Soi Philippines (Sukhumvit 301) Prakhanong Bangkok 10110 Thailand Phone: 66-2-259-0139 Airport Phone 8795261 or 8795262 Fax No. 8154453 Sales Phone (Sales): 81763768182499 66-2-259-0140 66-2-258-5401 Fax: 66-2-259-2809 66-2-259-7373 Email: bangkokpedfa. gov. ph or inquiryphilembassy-bangkok Website URL: philembassy-bangkok Travelers to the Philippines for business and tourism purposes are allowed to enter the Philippines without visas for a stay not exceeding twenty-one (21) days, provided they hold valid tickets for their return journey to port of origin or next port of destination Royal Thai Embassy 107 Rada Thailand Street, Legaspi Village, Makati City, Metro Manila P. O. Box 1228. Makati Central Post Office, Makati 1252 Tel. (632) 815-4219-20, (632) 816-0696-7Consular. (632) 810-3833, (632) 817-4262 Information Section. (632) 815-4220 Fax. (632) 815-4221 E-mail. infomnlpldtdsl Website. thaiembassy. orgmanila Office Hours :Monday to Friday 09.30 hrs to 12.30 hrs and 13.30 hrs to 17.00 hrs Visa and Consular section. KUWAIT AIRWAYS MANILA GF Jaka llBldg. 150 Legaspi St. Legaspi Village, Makati City Tel. No. EMIRATES AIRWAYS MANILA 18F Pacific Star Bldg., Sen. Gil Puyat Ave., Corner Makati Ave., Makati City Tel. No. 00 (632) 811 52 MALAYSIA AIRLINES MANILA Unit B-C25F, The World Centre 330 Sen. Gil Puyat Ave., Makati City Tel. No. 00 (632) 867 8766 PHILIPPINE AIRLINES Legazpi Street, Legaspi Village Makati City Philippines 0750 Tel. No. 00(632) 818-0111 Tel. No. 00(632) 855-8888 SINGAPORE AIRLINES MANILA 33F LKG TOWER 6801 Ayala Avenue Makati City Tel. No. 00 (632) 756 8888(R) Tel. No. 00 (632) 756 8877(T) Fax. No. 00 (632) 753 3350(R) Fax. No. 00 (632) 753 3351(T) ASIANA AIRLINES MANILA GF, ILAC Bldg Dela Rosa cor. Legaspi Streets Legaspi Village Makati City Tel. No. 00 (632) 892 5988 ALL THE INFO YOU NEED TO KNOW ABOUT COMING TO THE PHILLIPINES AS AT 2009 APRIL
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